За много леки автомобили смяната на масления филтър при всяка смяна на масло е обичайна практика. Точният интервал зависи от дизайна на двигателя, спецификациите на маслото и работните условия. Винаги следвайте препоръките за поддръжка на производителя на превозното средство.
| Условия на работа | Насоки за замяна |
|---|---|
| Нормално шофиране по пътищата | Следвайте зададения интервал за обслужване на масло и филтър |
| Чести кратки пътувания или шофиране със спиране и отдалечаване | Проверете графика за поддръжка за тежки сервизни условия |
| Прашни среди, тежки товари или интензивна търговска употреба | Следвайте плана за поддръжка на двигателя или оборудването на производителя |
| Повреден филтър или потвърдена повреда на уплътнение | Инспектирайте бързо и заменете дефектния компонент при нужда |
Търговските превозни средства и индустриалното оборудване също може да изискват графици за поддръжка, базирани на работното време, натоварването и работната среда. Интервалите за обслужване на пътнически автомобили не трябва автоматично да се прилагат към тези приложения.
Пукнатини, перфорации, тежка корозия или деформация на корпуса на филтъра изискват проверка. Течове около монтажната зона могат да бъдат причинени и от влошена гарнитура, неправилна инсталация или повредена уплътнена повърхност. Идентифицирайте източника на теча преди да смените засегнатия компонент и проверете нивото на двигателното масло.
Предупредителната лампа за налягане на маслото може да показва ниско ниво на маслото, проблем с маслената помпа, запушен маслен канал или ограничен поток през филтъра. Само предупреждението не потвърждава, че филтърът е запушен.
Следвайте инструкциите за безопасност на производителя на превозното средство, спрете двигателя и разследвайте причината своевременно. Не продължавайте да шофирате с предупреждение за налягане на маслото.
С натрупването на замърсители, филтърната среда може да създаде по-голямо съпротивление на потока на масло. Някои филтри включват байпас клапан, който се отваря, когато разликата в налягането достигне определения праг, помагайки за поддържане на подаването на масло и позволявайки на маслото да заобиколи филтърния материал.
Операцията на байпас не означава автоматично, че филтърът е повреден. Дали се извършва ограничаване или байпас трябва да се оценява в съответствие с дизайна на филтъра и съответните диагностични процедури.
Ако се появи теч след смяна на филтъра, проверете дали филтърът е съвместим с двигателя и дали гарнитурата е правилно монтирана. Монтажната повърхност и корпусът на филтъра също трябва да бъдат инспектирани за повреди.
Ако след смяна се появи предупреждение за налягане на маслото, спрете двигателя и проверете преди да стартирате отново. Просто инсталирането на друг филтър може да не реши основния проблем.
Дори и да не се появят очевидни симптоми, заменете филтъра според графика за поддръжка на производителя. Количеството замърсяване, задържано във филтъра, и оставащата му способност за задържане на мръсотия не могат да бъдат надеждно определени по външния му вид.
При избора наМаслен филтър, приоритизират съвместимостта с целевия двигател и неговите изисквания за производителност. Спазването на правилния интервал на обслужване, своевременното отстраняване на необичайни условия и правилното инсталиране на правилния филтър всички помагат за поддържане на надеждно смазване на двигателя.
