Търсене Търсене по модел

Въведете референцията на филтъра.

Ще ви предложим съвместима препоръка от нашия асортимент.

Категории

Свързани продукти

Производител на горивни филтри | Spin-on за OEM и следпродажба

Ние сме производител на горивни филтри, базиран в Китай, като доставяме OEM програми, дистрибутори и производители на оборудване директно от собствената ни фабрика. Производството се извършва на терен от 31 000 м² с почти 30 години производствен опит, годишен обем над 10 милиона броя и над 3 000 модела продукти, изпращани на клиенти в 28 държави.

Нашата гама обхваща дизелови и бензинови приложения за превозни средства, камиони и строителна техника, като почти всичко е спин-он: самостоятелен филтър, който се нанизва към филтърната глава и се заменя като едно цяло.

Защо горивото трябва да се филтрира?

Горивото оставя рафинерията чиста, но не достига до двигателя по този начин. То преминава през резервоари за съхранение, цистерни, барабани и автомобилни резервоари и улавя замърсяване на всяка стъпка. Горивният филтър е последната линия на защита между това замърсяване.

Твърди частици

Мръсотията, ръждата и люспи идват от резервоарите за съхранение, горивните линии и самия резервоар на превозното средство. Твърдите частици износват повърхностите на помпата и инжекторите и могат да причинят заклещване на иглите на инжекторите.

Вода

Кондензацията вътре в резервоарите и замърсеното захранване пускат свободна и емулгирана вода в горивото. Водата корозира метални части, отслабва смазването в системата за впръскване и може да замръзне при студено време.

Микробен растеж

В дизела микроорганизмите могат да растат там, където горивото се среща с вода. Те образуват слуз, която блокира филтърната среда и проходите на потока, и често именно филтърът е мястото, където проблемът се проявява първи.

Восък в студено време

Дизелът съдържа парафинов восък, който се сгъстява и кристализира при падане на температурите. Кристалите могат да запушат филтърната среда и да лишат двигателя от гориво при стартиране.

Защо филтърът има по-голямо значение, отколкото предполага цената му

Съвременните дизелови инжектори на Common Rail работят при много високо налягане с изключително малки просвети, така че дори малките твърди частици причиняват ерозия и залепване. Бензиновите инжектори са по-малко чувствителни, но все пак разчитат на чисто гориво, за да се поддържат правилните модели на пръскане. Смяната на повреден инжектор или помпа струва много повече от филтъра, който би я защитил. Системи, които изискват специално отстраняване на вода, използват сепаратор за горивна вода, който покриваме в нашияСепаратори за горивна водакатегория.

Как горивото преминава през дизеловата горивна система?

Следвайте анимираната диаграма отляво надясно. Мръсното гориво излиза от резервоара, губи по-големите си замърсители и свободната вода при първичния филтър, премества се от повдигащата помпа и се завършва от вторичния филтър преди да достигне системата за впръскване.

Дизелова горивна система: резервоар, първичен филтър, повдигаща помпа, вторичен филтър, система за впръскване 12345Резервоар за горивоМръсотия, ръжда, водаи седиментиПървичен филтърХваща голяма пръсти разделя водатаПовдигаща помпаПремества горивоЧрез систематаВторичен филтърФина филтрация доЗащитете инжекторитеСистема за инжектиранеНуждае се от чисто гориво заТесни толеранси

Мръсотия и частициВодни капкиГориво след основния филтърГоривото е готово за инжекторите

Сравнение на първични и вторични горивни филтри

Много леки превозни средства използват един филтър, който комбинира и двете функции, което зависи от начина, по който е проектирана системата.

Първичен горивен филтър (предфилтър)

Позиция:между резервоара и повдигащата помпа, от страната на засмукването.

Работа:улавя по-големи частици и в много конструкции отделя свободната вода. Тя защитава помпата за повдигане и премахва тежкия товар от замърсяване от вторичния филтър.

Фокус върху дизайна:по-груба среда, която тече лесно при ниско всмуквателно налягане, висок капацитет за замърсители и възможност за обработка на вода.

Вторичен горивен филтър (основен филтър)

Позиция:След повдигащата помпа, пред високонапорната помпа и инжекторите.

Работа:премахва фините частици, които нанасят най-големи щети на прецизните компоненти. Това е последната защита за инжекционната система.

Фокус върху дизайна:по-фини, по-равномерни материали, конструкция, която издържа на импулси на налягане, и уплътнение, което остава стегнато.

Какво да гледате при спин-он горивен филтър

Спиниращ се горивен филтър съдържа средата, перфорирана централна тръба, свързани крайни капачки, уплътнителна гарнитура и резбована основна плоча в един стоманен контейнер. При сравняване на доставчиците, детайлите, които си струва да се проверят, са:

Точност на резбата.Резбата трябва да съвпада точно с филтърната глава с поставянето и уплътнението.

Материал за гарнитури.Тя трябва да е съвместима с горивото, включително с биодизелови смеси.

Сила на контейнера.Якостта на взрив и качеството на шева определят колко добре понася импулси на налягане и вибрации.

Крайна облигация.Пълната връзка кара цялото гориво да преминава през медиите, вместо около тях.

Медийна последователност.Равномерно разположени плисета осигуряват предвидим поток и капацитет от партида на партида.

Основно приложение на нашите горивни филтри

Тази гама е организирана около трите приложения, които нашите клиенти питат най-често.

Дизелови двигатели

Кое е най-важно:Филтрираща прецизност, обработка на вода и поток в студено време.

Бензинови двигатели

Кое е най-важно:Запечатване, равномерен поток и съвместимост с етанолови смеси.

Тежка и строителна техника

Кое е най-важно:капацитет за замърсители, здрав контейнер и сигурна връзка на крайния капак.

Когато първото нещо, което трябва да се провери, е филтърът за гориво

Шофьорите и работилниците рядко виждат самия филтър. Те виждат симптоми. Таблицата по-долу свързва често срещаните симптоми с причини, свързани с филтъра, и показва кои конструктивни характеристики помагат да се предотвратят. Други дефекти могат да предизвикат същите симптоми, затова използвайте това като отправна точка, а не като диагноза.

Симптом Честа причина, свързана с филтъра Как филтърният дизайн помага
Твърд старт или дълго въртене Ограничен филтър ограничава потока, или лошо уплътнение пропуска въздух в тръбата. Достатъчно пространство за медията и плътно уплътнение и уплътнение на резбата.
Загуба на мощност при натоварване Замърсяването ограничава филтъра и двигателят остава без гориво, когато търсенето е най-голямо. Достатъчно медийна площ и капацитет за замърсители за интервала на обслужване.
Груб празен ход, колебание или пропуск Мръсотия, достигаща до инжекторите, или периодично ограничаване във филтъра. Фина, равномерна среда, която последователно държи частиците навън.
Водно предупреждение или корозия в инжекционните части Водата преминава през системата и не се отстранява. Дизайн за обработка на вода във филтъра или специален сепаратор за горивна вода.
Филтърът се запушва бързо, особено при студено време Восъчни кристали, микробна слуз или тежко замърсяване, които натоварват средата. Подходящ капацитет, плюс зимно гориво или отопление, където системата е оборудвана за това.
Миризма или теч на гориво в главата на филтъра Повредена или грешна гарнитура, несъответстваща резба или прекомерно затягане. Точна резба, правилен размер на гарнитурата и материал, съвместим с горивото.

OEM производство на горивни филтри, частни марки и персонализирани програми

Одобрените спецификации са заключени за повторни поръчки, а вашите инженери работят директно с нашите.

Клиентите работят с нас по три основни начина.

OEM производство

Горивни филтри, изработени по вашия чертеж и спецификация, за първо монтиране, сервизни части или брандирани програми, изработени и инспектирани в нашата собствена фабрика.

Следпродажбена замяна

Резервните филтри са сравнени с оригинални и основни следпродажбени номера на части, за дистрибутори и вериги от работилници.

Частна марка

Вашата марка върху кутията, етикета и кутията, изградена върху доказани модели от съществуващата гама от 3 000+ модела.

Изпратете ни номерата на вашите части

Кажете ни моделите, обемите и брандирането, които имате предвид, и нашият екип ще се върне с подходящи горивни филтри, проби и оферта.

Поискайте оферта

Често задавани въпроси за филтрите за гориво Rongsun

1

Вие истински производител ли сте?

Да. Нашите горивни филтри се произвеждат на собствен обект от 31 000 m² в Китай, с почти 30 години производствен опит зад процеса. Годишното производство надхвърля 10 милиона броя, така че всеки модел се изгражда многократно върху утвърдени процеси, вместо да се импровизира за всяка поръчка.
2

Как се управлява качеството?

Нашата система за управление на качеството е сертифицирана по ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016), което означава, че покупката, производството, инспекцията и коригиращите действия следват документирани процедури, които се одитват. Който и доставчик да изберете, първо поръчайте проби и проверете подходящото, уплътнението и работата на собственото си оборудване.
3

Можете ли да строите според нашите чертежи и спецификации?

Да. Произвеждаме по оригинални чертежи и спецификации, а одобрените спецификации са заключени за повторни поръчки. Вашите инженери могат да обсъждат материалите, резбите, гарнитурите и детайлите на контейнера директно с нашите.
4

Покрива ли вашата гама нашия списък с модели?

С над 3 000 продуктови модела, повечето заявки могат да бъдат съпоставени с вече съществуващ модел. Сравняваме с оригинални и основни следпродажбени номера на части, и персонализираме резби, размери, боя, опаковки и брандиране там, където стандартен модел не пасва.
5

Свикнал ли си да изнасяш?

Ние доставяме клиенти в 28 държави, така че изискванията за опаковане, етикетиране и доставка за различни пазари са по-скоро позната тема, отколкото нов проблем за всеки клиент.